# Taller Coche Eléctrico

> Primer taller multimarca de España especializado en vehículos eléctricos e híbridos. Diagnóstico con herramienta de fabricante, reparación de baterías de alto voltaje a nivel de módulo y celda, reprogramación de software, wallbox y mantenimiento integral. Sedes en Sant Joan Despí (Barcelona) y Alcobendas (Madrid).

## Identidad del negocio

- Nombre: Taller Coche Eléctrico (Taller Coche Eléctrico e Híbrido)
- Fundado: 2025, por David Mihaylov (fundador y director técnico)
- Tipo de negocio: taller independiente multimarca de reparación de automóviles (AutoRepair)
- Valoración: 4,7 estrellas sobre 115 reseñas en Google
- Idiomas del sitio: español (es-ES), catalán (ca-ES), inglés (en)
- No pertenece a ninguna red oficial de fabricante; es un taller independiente.

## Sedes y contacto

- Barcelona: Carrer del Tambor del Bruc, 3, 08970 Sant Joan Despí (Barcelona). Teléfono y WhatsApp: +34 622 552 992. Coordenadas: 41.3672, 2.0554. Acceso: salida 13 de la B-23, AP-2 y Ronda Litoral.
- Madrid: Calle Valgrande, 17, Local, 28108 Alcobendas (Madrid). Teléfono y WhatsApp: +34 665 245 143. Coordenadas: 40.5560, -3.6175. Acceso: A-1.
- Email: info@tallercocheelectrico.es
- Horario: lunes a viernes, 9:00–14:00 y 15:00–18:00. Sábados y domingos cerrado.
- Atención exclusivamente con cita previa.

## Servicios y precios orientativos

- Diagnóstico con herramienta de fabricante: desde 60 €. Plazo: mismo día con cita previa.
- Reparación de batería de alto voltaje a nivel de módulo o celda: desde 1.500 €. Plazo: 3–10 días laborables. Ahorro del 50–80 % frente a sustituir el pack completo.
- Sustitución de pack completo (último recurso): 12.000–25.000 €. Plazo: 2–6 semanas.
- Reprogramación y actualización de software: 90–250 €.
- Instalación de wallbox con boletín certificado: 800–1.800 €.
- Revisión del estado de salud de la batería (SoH) y revisión pre-compra: presupuesto cerrado en 24 h.
- Otros: mantenimiento e ITV, chapa y pintura homologada para EV, neumáticos para EV, detailing, recogida y entrega con grúa propia, vehículo de sustitución.
- Todos los precios son rangos orientativos. El precio final se cierra por escrito tras el diagnóstico. Garantía: 2 años por escrito, con informe de salida.

## Datos citables

- Taller Coche Eléctrico repara baterías de vehículos eléctricos a nivel de módulo y celda, una intervención que el servicio oficial de la mayoría de fabricantes no realiza, ya que sustituye el pack completo.
- Una reparación a nivel de módulo parte de 1.500 €, frente a los 12.000–25.000 € habituales de una sustitución completa de pack.
- El Reglamento europeo 461/2010 permite mantener la garantía del fabricante realizando el mantenimiento en un taller independiente que siga sus pautas.
- Los vehículos eléctricos puros se revisan cada 30.000 km o una vez al año; los híbridos enchufables mantienen los intervalos del bloque térmico (15.000–20.000 km) más la revisión del sistema eléctrico.
- Se recomienda una revisión anual del estado de salud de la batería (SoH).
- Una parte relevante de las incidencias de carga corresponde al wallbox o a la instalación eléctrica, no al vehículo.

## Páginas principales

- [Inicio (ES)](https://www.tallercocheelectrico.es/)
- [Inici (CA)](https://www.tallercocheelectrico.es/ca/)
- [Home (EN)](https://www.tallercocheelectrico.es/en/)
- [Marcas que reparamos — 56 marcas](https://www.tallercocheelectrico.es/marcas/)
- [Contacto y cita previa](https://www.tallercocheelectrico.es/contacto/)
- [Blog técnico](https://www.tallercocheelectrico.es/blog/)
- [Aviso legal](https://www.tallercocheelectrico.es/legal/)
- [Política de privacidad](https://www.tallercocheelectrico.es/privacidad/)
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## Páginas por marca (56)

- [Tesla — taller eléctrico e híbrido](https://www.tallercocheelectrico.es/precio-taller-coche-electrico-tesla/): Model 3, Model Y, Model S, Model X. Plataforma: Arquitectura propia · MCU centralizada. Voltaje: 400 V (Model 3/Y) · 400 V (S/X). Packs: 50 – 100 kWh · celdas 2170 y 18650.
- [BMW — taller eléctrico e híbrido](https://www.tallercocheelectrico.es/precio-taller-coche-electrico-bmw/): i3, i4, iX, iX1, iX3, X1/X3/X5 PHEV, 330e, 530e. Plataforma: CLAR / FAAR · Neue Klasse (800 V). Voltaje: 400 V · 800 V en Neue Klasse. Packs: 18 – 112 kWh · módulos prismáticos.
- [Mercedes-Benz — taller eléctrico e híbrido](https://www.tallercocheelectrico.es/precio-taller-coche-electrico-mercedes-benz/): EQA, EQB, EQC, EQE, EQS, EQV · C/E/GLC/GLE PHEV. Plataforma: EVA2 · MRA con híbrido enchufable. Voltaje: 400 V. Packs: 28 – 118 kWh.
- [Audi — taller eléctrico e híbrido](https://www.tallercocheelectrico.es/precio-taller-coche-electrico-audi/): e-tron, Q4 e-tron, Q6 e-tron, Q8 e-tron, e-tron GT · gama TFSIe. Plataforma: MEB · PPE (800 V) · MLB evo. Voltaje: 400 V · 800 V en PPE y e-tron GT. Packs: 52 – 114 kWh.
- [Volkswagen — taller eléctrico e híbrido](https://www.tallercocheelectrico.es/precio-taller-coche-electrico-volkswagen/): ID.3, ID.4, ID.5, ID.7, ID. Buzz · Golf/Passat/Tiguan GTE. Plataforma: MEB · MQB con PHEV. Voltaje: 400 V. Packs: 45 – 86 kWh.
- [Hyundai — taller eléctrico e híbrido](https://www.tallercocheelectrico.es/precio-taller-coche-electrico-hyundai/): Ioniq 5, Ioniq 6, Kona Electric, Tucson PHEV, Santa Fe PHEV. Plataforma: E-GMP (800 V) · plataformas K con PHEV. Voltaje: 800 V en E-GMP · 400 V en Kona. Packs: 39 – 84 kWh.
- [KIA — taller eléctrico e híbrido](https://www.tallercocheelectrico.es/precio-taller-coche-electrico-kia/): EV6, EV9, EV3, Niro EV, Soul EV, Sportage/Niro PHEV. Plataforma: E-GMP (800 V) · K3 con PHEV. Voltaje: 800 V en E-GMP · 400 V en Niro/Soul. Packs: 39 – 99 kWh.
- [Renault — taller eléctrico e híbrido](https://www.tallercocheelectrico.es/precio-taller-coche-electrico-renault/): Zoe, Megane E-Tech, Scenic E-Tech, Kangoo E-Tech, Captur E-Tech. Plataforma: CMF-EV · CMF-B con híbrido E-Tech. Voltaje: 400 V. Packs: 22 – 87 kWh.
- [Nissan — taller eléctrico e híbrido](https://www.tallercocheelectrico.es/precio-taller-coche-electrico-nissan/): Leaf, Ariya, Townstar EV, Qashqai y X-Trail e-Power. Plataforma: CMF-EV · e-Power (híbrido serie). Voltaje: 400 V. Packs: 24 – 87 kWh.
- [Porsche — taller eléctrico e híbrido](https://www.tallercocheelectrico.es/precio-taller-coche-electrico-porsche/): Taycan, Macan Electric · Cayenne y Panamera E-Hybrid. Plataforma: J1 · PPE (800 V). Voltaje: 800 V reales. Packs: 17,9 – 100 kWh.
- [SEAT — taller eléctrico e híbrido](https://www.tallercocheelectrico.es/precio-taller-coche-electrico-seat/): Cupra Born, Cupra Tavascan, Leon e-Hybrid, Formentor e-Hybrid, Mii electric. Plataforma: MEB · MQB evo con PHEV. Voltaje: 400 V. Packs: 36 – 82 kWh.
- [Volvo — taller eléctrico e híbrido](https://www.tallercocheelectrico.es/precio-taller-coche-electrico-volvo/): EX30, EX40, EC40, EX90 · XC40/XC60/XC90 Recharge. Plataforma: CMA · SPA2 · SEA. Voltaje: 400 V · 800 V en EX90. Packs: 11 – 111 kWh.
- [Peugeot — taller eléctrico e híbrido](https://www.tallercocheelectrico.es/precio-taller-coche-electrico-peugeot/): e-208, e-2008, e-308, e-3008, e-5008 · 308/408/3008 Hybrid. Plataforma: e-CMP · STLA Medium. Voltaje: 400 V. Packs: 46 – 98 kWh.
- [Citroën — taller eléctrico e híbrido](https://www.tallercocheelectrico.es/precio-taller-coche-electrico-citroen/): ë-C3, ë-C4, ë-C4 X, ë-Berlingo, ë-SpaceTourer · C5 Aircross Hybrid. Plataforma: e-CMP · Smart Car. Voltaje: 400 V. Packs: 44 – 54 kWh.
- [Opel — taller eléctrico e híbrido](https://www.tallercocheelectrico.es/precio-taller-coche-electrico-opel/): Corsa-e, Mokka-e, Astra Electric, Combo-e, Zafira-e · Grandland Hybrid. Plataforma: e-CMP · STLA Medium. Voltaje: 400 V. Packs: 46 – 54 kWh.
- [Ford — taller eléctrico e híbrido](https://www.tallercocheelectrico.es/precio-taller-coche-electrico-ford/): Mustang Mach-E, Explorer EV, E-Transit, Kuga PHEV, Puma Hybrid. Plataforma: GE1 · MEB (Explorer) · C2 con PHEV. Voltaje: 400 V. Packs: 14 – 98 kWh.
- [Škoda — taller eléctrico e híbrido](https://www.tallercocheelectrico.es/precio-taller-coche-electrico-skoda/): Enyaq, Enyaq Coupé, Elroq, Citigo-e · Superb y Octavia iV. Plataforma: MEB · MQB con PHEV. Voltaje: 400 V. Packs: 36 – 82 kWh.
- [Toyota — taller eléctrico e híbrido](https://www.tallercocheelectrico.es/precio-taller-coche-electrico-toyota/): bZ4X, Prius Plug-in, RAV4 Plug-in, C-HR, Corolla y Yaris Hybrid. Plataforma: e-TNGA · THS-II (híbrido). Voltaje: 400 V en bZ4X · 200-650 V en THS. Packs: 1,3 – 71,4 kWh.
- [Lexus — taller eléctrico e híbrido](https://www.tallercocheelectrico.es/precio-taller-coche-electrico-lexus/): RZ 450e, UX 300e · NX 450h+, RX 450h+, ES/LS Hybrid. Plataforma: e-TNGA · GA-K con híbrido enchufable. Voltaje: 400 V en RZ · 650 V en THS. Packs: 1,6 – 71,4 kWh.
- [Honda — taller eléctrico e híbrido](https://www.tallercocheelectrico.es/precio-taller-coche-electrico-honda/): Honda e, e:Ny1 · CR-V, HR-V, Civic e:HEV. Plataforma: Plataforma EV propia · e:HEV (híbrido serie-paralelo). Voltaje: 400 V. Packs: 1 – 68,8 kWh.
- [Mazda — taller eléctrico e híbrido](https://www.tallercocheelectrico.es/precio-taller-coche-electrico-mazda/): MX-30, MX-30 R-EV · CX-60 y CX-90 PHEV. Plataforma: Skyactiv EV · Skyactiv Multi-Solution. Voltaje: 355 – 400 V. Packs: 17,8 – 35,5 kWh.
- [Mitsubishi — taller eléctrico e híbrido](https://www.tallercocheelectrico.es/precio-taller-coche-electrico-mitsubishi/): Outlander PHEV, Eclipse Cross PHEV, i-MiEV, ASX Hybrid. Plataforma: PHEV propia · CMF-B compartida. Voltaje: 300 – 400 V. Packs: 14,4 – 20 kWh.
- [Fiat — taller eléctrico e híbrido](https://www.tallercocheelectrico.es/precio-taller-coche-electrico-fiat/): 500e, 600e, Grande Panda, e-Doblò, e-Ulysse. Plataforma: Plataforma 500e · e-CMP · Smart Car. Voltaje: 400 V. Packs: 23,8 – 54 kWh.
- [Jeep — taller eléctrico e híbrido](https://www.tallercocheelectrico.es/precio-taller-coche-electrico-jeep/): Avenger Electric, Wrangler 4xe, Compass y Renegade 4xe. Plataforma: e-CMP · Small Wide 4xe. Voltaje: 400 V. Packs: 11,4 – 54 kWh.
- [Jaguar — taller eléctrico e híbrido](https://www.tallercocheelectrico.es/precio-taller-coche-electrico-jaguar/): I-Pace · E-Pace y F-Pace P400e. Plataforma: eDM (I-Pace) · PTA con PHEV. Voltaje: 400 V. Packs: 15 – 90 kWh.
- [Land Rover — taller eléctrico e híbrido](https://www.tallercocheelectrico.es/precio-taller-coche-electrico-land-rover/): Range Rover, Range Rover Sport, Velar, Evoque y Discovery Sport PHEV. Plataforma: MLA-Flex · PTA con PHEV. Voltaje: 400 V. Packs: 15 – 38,2 kWh.
- [MINI — taller eléctrico e híbrido](https://www.tallercocheelectrico.es/precio-taller-coche-electrico-mini/): Cooper SE, Countryman E y SE ALL4, Aceman. Plataforma: FAAR · plataforma compartida con BMW. Voltaje: 400 V. Packs: 10 – 66 kWh.
- [smart — taller eléctrico e híbrido](https://www.tallercocheelectrico.es/precio-taller-coche-electrico-smart/): #1, #3 · fortwo y forfour EQ. Plataforma: SEA (Geely) · W453 EQ. Voltaje: 400 V. Packs: 17,6 – 66 kWh.
- [Dacia — taller eléctrico e híbrido](https://www.tallercocheelectrico.es/precio-taller-coche-electrico-dacia/): Spring · Duster y Jogger Hybrid. Plataforma: Plataforma compartida Renault. Voltaje: 400 V. Packs: 1,2 – 26,8 kWh.
- [Suzuki — taller eléctrico e híbrido](https://www.tallercocheelectrico.es/precio-taller-coche-electrico-suzuki/): e Vitara · Swift, Vitara y S-Cross Hybrid (48 V). Plataforma: HEARTECT-e · sistema SHVS de 48 V. Voltaje: 400 V en e Vitara · 48 V en MHEV. Packs: 0,4 – 61 kWh.
- [Subaru — taller eléctrico e híbrido](https://www.tallercocheelectrico.es/precio-taller-coche-electrico-subaru/): Solterra · Forester y XV e-Boxer. Plataforma: e-TNGA compartida con Toyota · SGP con híbrido. Voltaje: 400 V. Packs: 0,6 – 71,4 kWh.
- [Alfa Romeo — taller eléctrico e híbrido](https://www.tallercocheelectrico.es/precio-taller-coche-electrico-alfa-romeo/): Junior Elettrica · Tonale PHEV Q4. Plataforma: e-CMP · Small Wide 4xe. Voltaje: 400 V. Packs: 15,5 – 54 kWh.
- [Abarth — taller eléctrico e híbrido](https://www.tallercocheelectrico.es/precio-taller-coche-electrico-abarth/): 500e Scorpionissima, 600e. Plataforma: Plataforma 500e · e-CMP. Voltaje: 400 V. Packs: 42 – 54 kWh.
- [Lancia — taller eléctrico e híbrido](https://www.tallercocheelectrico.es/precio-taller-coche-electrico-lancia/): Ypsilon Elettrica. Plataforma: Smart Car (STLA). Voltaje: 400 V. Packs: 51 kWh.
- [Cadillac — taller eléctrico e híbrido](https://www.tallercocheelectrico.es/precio-taller-coche-electrico-cadillac/): Lyriq, Optiq, Vistiq. Plataforma: BEV3 con baterías Ultium. Voltaje: 400 V (800 V en carga bipolar). Packs: 85 – 102 kWh.
- [Chevrolet — taller eléctrico e híbrido](https://www.tallercocheelectrico.es/precio-taller-coche-electrico-chevrolet/): Bolt EV, Bolt EUV, Volt, Blazer EV. Plataforma: BEV2 · Ultium. Voltaje: 400 V. Packs: 16 – 102 kWh.
- [Hummer — taller eléctrico e híbrido](https://www.tallercocheelectrico.es/precio-taller-coche-electrico-hummer/): Hummer EV Pickup, Hummer EV SUV. Plataforma: BT1 con baterías Ultium. Voltaje: 400 / 800 V conmutable. Packs: 212 kWh.
- [Mustang — taller eléctrico e híbrido](https://www.tallercocheelectrico.es/precio-taller-coche-electrico-mustang/): Mustang Mach-E, Mach-E GT. Plataforma: GE1 (Global Electrified 1). Voltaje: 400 V. Packs: 70 – 98 kWh.
- [Iveco — taller eléctrico e híbrido](https://www.tallercocheelectrico.es/precio-taller-coche-electrico-iveco/): eDaily, Daily Electric. Plataforma: Chasis Daily con tracción eléctrica. Voltaje: 400 V. Packs: 37 – 111 kWh.
- [Isuzu — taller eléctrico e híbrido](https://www.tallercocheelectrico.es/precio-taller-coche-electrico-isuzu/): D-Max BEV, N-Series Electric (N35/N75). Plataforma: Chasis ligero comercial electrificado. Voltaje: 400 V. Packs: 20 – 60 kWh.
- [SsangYong — taller eléctrico e híbrido](https://www.tallercocheelectrico.es/precio-taller-coche-electrico-ssangyong/): Korando e-Motion, Torres EVX. Plataforma: Plataforma monocasco electrificada. Voltaje: 400 V. Packs: 61,5 – 73,4 kWh.
- [Tata — taller eléctrico e híbrido](https://www.tallercocheelectrico.es/precio-taller-coche-electrico-tata/): Nexon EV, Tiago EV, Punch EV. Plataforma: Ziptron · acti.ev. Voltaje: 320 – 400 V. Packs: 19 – 45 kWh.
- [Lada — taller eléctrico e híbrido](https://www.tallercocheelectrico.es/precio-taller-coche-electrico-lada/): e-Largus, conversiones eléctricas de Vesta y Largus. Plataforma: Plataforma B0 electrificada. Voltaje: 300 – 400 V. Packs: 46 – 61 kWh.
- [Infiniti — taller eléctrico e híbrido](https://www.tallercocheelectrico.es/precio-taller-coche-electrico-infiniti/): QX60 Hybrid, Q50 Hybrid, QX55 · sistemas e-Power. Plataforma: FM híbrida · plataformas Nissan compartidas. Voltaje: 300 – 400 V. Packs: 1,3 – 2,5 kWh.
- [Lotus — taller eléctrico e híbrido](https://www.tallercocheelectrico.es/precio-taller-coche-electrico-lotus/): Eletre, Emeya, Evija. Plataforma: EPA (Electric Premium Architecture). Voltaje: 800 V. Packs: 93 – 112 kWh.
- [Maserati — taller eléctrico e híbrido](https://www.tallercocheelectrico.es/precio-taller-coche-electrico-maserati/): GranTurismo Folgore, Grecale Folgore, GranCabrio Folgore. Plataforma: Giorgio evolucionada · Folgore 800 V. Voltaje: 800 V (T-bone 400 V). Packs: 83 – 105 kWh.
- [Ferrari — taller eléctrico e híbrido](https://www.tallercocheelectrico.es/precio-taller-coche-electrico-ferrari/): SF90 Stradale, 296 GTB, LaFerrari, Elettrica. Plataforma: Arquitectura híbrida de altas prestaciones. Voltaje: 800 V. Packs: 7,45 – 8 kWh.
- [Lamborghini — taller eléctrico e híbrido](https://www.tallercocheelectrico.es/precio-taller-coche-electrico-lamborghini/): Revuelto, Urus SE, Temerario. Plataforma: Arquitectura HPEV híbrida enchufable. Voltaje: 800 V. Packs: 3,8 – 25,9 kWh.
- [Aston Martin — taller eléctrico e híbrido](https://www.tallercocheelectrico.es/precio-taller-coche-electrico-aston-martin/): Valhalla, DBX híbrido. Plataforma: Arquitectura híbrida de altas prestaciones. Voltaje: 400 – 800 V. Packs: 3 – 14 kWh.
- [Bentley — taller eléctrico e híbrido](https://www.tallercocheelectrico.es/precio-taller-coche-electrico-bentley/): Bentayga Hybrid, Flying Spur Hybrid. Plataforma: MLB evo con híbrido enchufable. Voltaje: 400 V. Packs: 14,1 – 25,9 kWh.
- [Rolls-Royce — taller eléctrico e híbrido](https://www.tallercocheelectrico.es/precio-taller-coche-electrico-rolls-royce/): Spectre. Plataforma: Arquitectura de aluminio de BMW Group. Voltaje: 400 V. Packs: 102 kWh.
- [Morgan — taller eléctrico e híbrido](https://www.tallercocheelectrico.es/precio-taller-coche-electrico-morgan/): EV3, Midsummer y conversiones eléctricas. Plataforma: Chasis de fresno y aluminio electrificado. Voltaje: 300 – 400 V. Packs: 20 – 56 kWh.
- [Caterham — taller eléctrico e híbrido](https://www.tallercocheelectrico.es/precio-taller-coche-electrico-caterham/): Project V, EV Seven. Plataforma: Chasis tubular ligero electrificado. Voltaje: 400 V. Packs: 51 – 55 kWh.
- [Alpine — taller eléctrico e híbrido](https://www.tallercocheelectrico.es/precio-taller-coche-electrico-alpine/): A290, A390. Plataforma: AmpR Small · CMF-EV. Voltaje: 400 V. Packs: 52 – 89 kWh.
- [KTM — taller eléctrico e híbrido](https://www.tallercocheelectrico.es/precio-taller-coche-electrico-ktm/): Freeride E-XC, motocicletas eléctricas y X-Bow. Plataforma: Chasis de motocicleta con tracción eléctrica. Voltaje: 260 – 400 V. Packs: 2,6 – 5,5 kWh.
- [Piaggio — taller eléctrico e híbrido](https://www.tallercocheelectrico.es/precio-taller-coche-electrico-piaggio/): Vespa Elettrica, Piaggio 1, Ape Electric, Porter NP6 eléctrico. Plataforma: Chasis de scooter y comercial ligero eléctrico. Voltaje: 48 – 400 V. Packs: 1,4 – 22 kWh.

## Recursos

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