Especialistas Ferrari
Taller de coche eléctrico Ferrari en Barcelona y Madrid
Diagnóstico, mantenimiento y reparación de SF90 Stradale, 296 GTB, LaFerrari, Elettrica con maquinaria y software de fabricante. Presupuesto cerrado en 24 horas.
4,7★115 reseñas verificadas
15+Años de experiencia
2Sedes activas BCN · MAD
Ficha rápida: Ferrari eléctrico e híbrido
| Modelos que atendemos | SF90 Stradale, 296 GTB, LaFerrari, Elettrica |
|---|---|
| Plataforma | Arquitectura híbrida de altas prestaciones |
| Voltaje del sistema | 800 V |
| Packs de batería | 7,45 – 8 kWh |
| Carga rápida DC | Carga AC · sin DC en PHEV |
Ferrari
¿Qué reparamos en un Ferrari?
Las intervenciones que más recibimos de Ferrari en Sant Joan Despí y Alcobendas:
- Diagnóstico Ferrari: desde 60 € con herramienta de fabricante.
- Batería: reparación a nivel de módulo desde 1.500 €, con ahorros del 50–80 % frente al pack completo.
- Garantía: 2 años por escrito e informe de salida con valores antes y después.
Batería de tracción, embrague del híbrido, arranques en frío y mantenimiento del bloque térmico.
Localización de celdas con resistencia anómala y sustitución a nivel de módulo en sala segregada.
Bombas, válvulas y purga del circuito de glicol; clave para la vida de la batería y la carga rápida.
Contactores de alto voltaje, fusibles pirotécnicos y pruebas de aislamiento del sistema.
Precios
¿Cuánto cuesta el taller para un Ferrari?
Respuesta directa: el diagnóstico de un Ferrari con herramienta de fabricante parte de 60 €; la reparación de batería a nivel de módulo, desde 1.500 €; la reprogramación de software, entre 90 y 250 €. Presupuesto cerrado por escrito antes de intervenir.
| Servicio | Precio orientativo | Plazo habitual |
|---|---|---|
| Diagnóstico con herramienta de fabricante | Desde 60 € | Mismo día, con cita previa |
| Reparación de batería (módulo / celda) | Desde 1.500 € | 3 – 10 días laborables |
| Reprogramación y actualización de software | 90 – 250 € | Mismo día – 48 h |
| Revisión SoH y pre-compra | Presupuesto cerrado en 24 h | 24 – 48 h |
| Mantenimiento e ITV | Según modelo | Mismo día – 48 h |
Rangos orientativos según modelo y capacidad del pack. Ningún trabajo empieza sin tu aprobación del presupuesto cerrado.
VS
¿SAT oficial Ferrari o taller multimarca especializado?
Resumen rápido: trabajamos con la misma maquinaria y software que el servicio oficial Ferrari, pero reparamos baterías a nivel de módulo y celda, algo que el SAT no ofrece. En baterías, eso supone ahorros del 50 al 80 %.
| Criterio | SAT oficial Ferrari | Taller Coche Eléctrico |
|---|---|---|
| Maquinaria y software | De fabricante | De fabricante, el mismo |
| Reparación a nivel de módulo/celda | No la realiza: sustituye el pack | Sí, es nuestra especialidad |
| Coste orientativo en baterías | 12.000 – 25.000 € (pack completo) | Desde 1.500 € (módulo) |
| Garantía de la intervención | Según fabricante | 2 años por escrito |
| Presupuesto | Según agenda oficial | Cerrado y por escrito en 24 h |
El Reglamento europeo 461/2010 te permite mantener la garantía de tu Ferrari haciendo el mantenimiento fuera de la red oficial, siempre que se sigan las pautas del fabricante. Nosotros trabajamos así y lo documentamos en el informe de salida.
FAQ
Preguntas frecuentes sobre Ferrari
¿Cuánto cuesta reparar la batería de un Ferrari?
Depende del modelo y del daño: una reparación a nivel de módulo parte de 1.500 €, mientras que el pack completo de un Ferrari puede superar los 12.000 € por el canal oficial. Tras el diagnóstico (desde 60 €) te damos presupuesto cerrado por escrito. En la mayoría de los casos, el ahorro frente a la sustitución completa está entre el 50 % y el 80 %.
¿Reparáis Ferrari en Barcelona y en Madrid?
Sí. En Barcelona estamos en Carrer del Tambor del Bruc, 3, Sant Joan Despí, junto a la salida 13 de la B-23. En Madrid, en Calle Valgrande, 17, Alcobendas, junto a la A-1. Ambas sedes trabajan con cita previa: WhatsApp 622 552 992 (BCN) o 665 245 143 (MAD).
¿Qué modelos de Ferrari atendéis?
Trabajamos con SF90 Stradale, 296 GTB, LaFerrari, Elettrica, entre otros. Si tu modelo no aparece, escríbenos igualmente: al ser taller multimarca con maquinaria de fabricante podemos intervenir prácticamente cualquier Ferrari eléctrico, híbrido enchufable o microhíbrido.
¿Pierdo la garantía de Ferrari si no voy al servicio oficial?
No. El Reglamento europeo 461/2010 permite realizar el mantenimiento en un taller independiente sin perder la garantía del fabricante, siempre que se sigan sus pautas y se usen piezas de calidad equivalente. Nosotros cumplimos ambas condiciones y lo documentamos todo en el informe de salida.
¿Qué garantía dais en las reparaciones de Ferrari?
2 años por escrito en reparaciones e instalaciones. Además, entregamos un informe técnico con los valores de diagnóstico antes y después de la intervención, útil también si vendes el coche o negocias con tu aseguradora.
Contacto
¿Tu Ferrari necesita una mirada experta?
Diagnóstico con maquinaria de fabricante, presupuesto cerrado por escrito y 2 años de garantía. Escríbenos y te respondemos el mismo día.
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