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Guías técnicas sobre baterías de alto voltaje, carga, mantenimiento y averías reales de coches eléctricos e híbridos, escritas por nuestros técnicos.
Hay híbridos enchufables que viven sin cable y otros que no encienden el motor de gasolina en meses. Ninguno de los dos usos rompe el coche, pero cada uno cambia lo que hay que vigilar en el mantenimiento.
El coche marcaba un 80 % ayer y hoy no abre, no enciende la pantalla o no deja sacar el cable. La culpable suele ser la pequeña batería de 12 V: por qué se agota y qué hacer.
Un 92 % de salud de batería puede esconder un módulo débil, y la autonomía que marca el cuadro no demuestra nada. Qué conviene medir y qué papeles pedir antes de pagar un eléctrico usado.